汽車進氣溫度傳感器故障現(xiàn)象以及檢測方法
發(fā)布時間：2019/9/16
進氣溫度傳感器？
進氣溫度傳感器或IAT傳感器具有監(jiān)測進入車輛發(fā)動機的空氣溫度的核心功能。該信息對于發(fā)動機控制單元或車載電腦（ECU）非常有用，可用于許多功能和計算，例如計算空氣密度以獲得有效的點火正時和燃油效率?！ ?/p>
發(fā)動機或動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)的計算機系統(tǒng)需要這些信息，以便穩(wěn)定和調(diào)節(jié)內(nèi)燃機的空燃比。因此，它可確保最佳燃燒和高效燃油消耗?！?/p>
評估這些感測讀數(shù)的主要科學依據(jù)是，較熱的空氣比較冷的空氣密度更輕，因此較冷的空氣需要相對更多的燃油，以便與噴射到發(fā)動機中的燃油一起燃燒?！?/p>
如果燃料和空氣混合比不正確，則車輛將無法滿負荷運行，并且燃料消耗也可能增加?！?/p>
根據(jù)這些信息，車輛的計算機系統(tǒng)通過改變噴射脈沖來自動調(diào)節(jié)燃料噴射，以在需要時噴射更多燃料。在夏季的炎熱風和冬季的涼爽夜晚保持適當?shù)目杖急扔绕渲匾?，因為極端溫度會通過改變進入車輛的空氣密度而極大地影響車輛的性能。它也有助于保持車輛的排放水平。
進氣溫度傳感器位于何處？
由于各種汽車設計中的不同位置，進氣溫度傳感器的位置屬于易爭論的主題。進氣溫度傳感器通常集成了汽車的空氣質(zhì)量流量傳感器。
車輛的進氣溫度（IAT）傳感器通常安裝在進氣歧管的左側。它可能在節(jié)氣門體上，連接在進氣管的右側。
當汽車進氣溫度傳感器發(fā)生故障或損壞時，它會顯示一些癥狀，通過這些癥狀，駕駛員可以輕松地得出問題出在特定部件上。
01加速下降
由于傳感器故障，動力系統(tǒng)控制模塊（PCM）可能認為外面的空氣比實際溫度更冷或更熱。錯的誤信號可能導致動力系統(tǒng)控制模塊誤算空氣和燃料混合物，導致加速度下降。
02硬冷啟動條件
一些發(fā)動機依靠來自進氣溫度傳感器的信號來啟動冷啟動噴油器程序。如果傳感器發(fā)送錯誤信息，冷起動噴油器可能無法工作，導致冷起動困難。
03EGR（廢氣再循環(huán)）閥受影響
在某些車型中，動力系統(tǒng)控制模塊使用空氣溫度來控制廢氣再循環(huán)閥的操作。由于進氣溫度傳感器有故障，廢氣再循環(huán)閥的功能也會受到影響。
04燃油效率降低
在正常情況下，發(fā)動機計算機對燃油和空氣混合氣進行持續(xù)調(diào)整，以確保最大的燃油效率。發(fā)動機控制單元依賴于來自進氣溫度傳感器的信息，如果發(fā)送錯誤信號，燃油效率將顯著降低。
與汽車進氣溫度傳感器相關的診斷故障代碼
損壞的進氣溫度傳感器通常會觸發(fā)兩個故障代碼：P0112或P0113。
P0112代碼表示進氣溫度傳感器在低電壓下工作，報告溫度約為300°F（149°C）?！ ?/p>
P0113代碼是由電路電壓過高引起的，這意味著進氣溫度傳感器報告的溫度約為-38°F（-39°C）。
進氣溫度傳感器故障代碼
如何診斷進氣溫度傳感器故障
檢查進氣溫度傳感器是否損壞的診斷程序相對簡單，如果有一些基本知識和可用的工具，可以自己進行。
進氣溫度傳感器故障診斷
通常需要萬用表、掃描工具、穿線探針和一些工具來進行檢測。在更換進氣溫度傳感器之前，最好先測試并診斷故障。具體診斷一個壞的進氣溫度傳感器的步驟如下：
首先，要隨身攜帶車輛維修手冊，根據(jù)手冊找到進氣溫度傳感器的位置，用制動器清潔劑或類似的東西清潔該區(qū)域?！?/p>
其次，把OBD2（車用電子設備系統(tǒng)）掃描儀連接到你的車上，打開發(fā)動機，檢查實時數(shù)據(jù)并檢查進氣溫度傳感器的溫度。通常，溫度讀數(shù)應比車輛環(huán)境溫度高10度或低10度，這取決于外部溫度和發(fā)動機溫度。如果讀數(shù)不真實，則IAT傳感器或其接線可能有問題。
第三，嘗試用制動器清潔器或電動清潔器仔細清潔進氣溫度傳感器，確保連接正確且接線狀況良好?！ ?/p>
再次檢查是否用OBD2掃描儀固定了讀數(shù)。如果讀數(shù)變化，則IAT/MAF傳感器接頭內(nèi)可能存在腐蝕。如果溫度超過300度或?qū)嶋H值低，檢查MAF傳感器/IAT的導線，因為它們可能損壞。
進氣溫度傳感器的更換或調(diào)整
由于空氣溫度傳感器是固態(tài)部件，因此無法調(diào)整。但是，如果傳感器臟污或堵塞，可以清潔它，它將再次處于良好的工作狀態(tài)。要清洗傳感器，將其從進氣歧管中取出，然后使用電子清潔器噴灑受影響的區(qū)域?！?/p>
注意要避免使用任何其他類型的清潔劑，因為它會損壞其他部件或塑料外殼。